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超高压电内过电压的特点分析
在超高压电中,送电线路往往很长,因此线路的“电感——电容”效应显著增大,它导致空载线路末端工频电压的严重升高,而且在这个基础上会引起幅值很高的空线拉、合闸过电压。为解决这一问题,此时需要路上装设并联电抗器,以补偿线路电容电流的作用,达到限制工频电压升高的目的。并联电抗器的无功功率PL对空线新车报价电容无功功率Pc的比值(PL/Pc)叫补偿度。通常补偿度选在66~100%。
并联电抗器L的存在是超高压电最突出的特保证传动效力高点,它使得一系列内过电压问题变得与一般电不同。
首先,对切空线过电压来说,L的存在大有剪断机好处。在没有L时,断路器断弧后空线将保持直流电压(严重时其值等于相电压),而电源电压按工频变化,所以在过了半个周波后,断路器断口所受电压可达2Uxp,断口可能重燃,于是引起过电压。在有L时,如果补偿度是100%,这意味着当断路器断弧后,空线电容与并联电抗器L的自振频率恰为工频,因此在断口两侧的电压变化都是工频的,所以断口上的恢复电压将为0,这样断路器就不会重燃。可见,即使断路器的灭弧能力较差,此时也不会发生重燃,于是就不会产生切空线过电压了。对补偿度为80%或66%的电抗器来说,空线自振频率为工频的90%或80%,此时断路器所受恢复电压上升速度比无电抗器时要缓慢得多,分析表明,过0.1秒或0.5秒以后,断口电压才达到最大值。在这段时间内,去游离作用加强,断口中的介质耐压能够得到恢复,所以断路器切空线时不难做到不发生重燃。我国某330KV送电线路切空线试验未发生过重燃(所用空气断路器有并联电阻)。可见,有并随着传统销售旺季的到来联电抗器后,切空线过电压已经不成为问题,上述线路切空线过电压倍数最大仅为1.19。
其次,对合空线过电压来说,由于并联电抗器的存在使空线末端工频电压升高不少,所以合空线过电压也就“水落船低”了。此外,超高压变疲劳试验机的试验方法压器的绕组导线必定长,绕组的电阻较大,对合闸过电压有一定阻尼作用,再加上超高压线路用的是分裂导线,它的波阻Z=L/C较小,因剖层机此,在这种电路中所需要的临界阻尼电阻就比较小,所以大地电阻对合闸振荡的作用相对来说比一般电大。因此,合空线过电压有可能降低到2Uxg。上述线路合空线试验中最大过电压仅为2.03Uxg。
第三,并联电抗器对自动重合闸过电压也可以起作用。为此,需要在电抗器的中性点与大地之间串入一个小电阻R。为降低自动重合闸过电压需要将导线上的电荷尽快“泄掉”,而在电抗器中性点上串入电阻R,加大了电抗器这个“泄流”通道的阻抗,从而延缓了“泄流”。当R=0时,线路电容上的电荷经L放电时是呈往复振荡性的,这个振荡能维持相当长的时间数控铣床,如果不是100%补偿,在重合闸时断口两侧电压的极性可能相反,从而引起严重的重合闸过电压。当接入适当的R后,线路电容上的电荷经L和R放电时,电流很快就会衰减到很小,此后在重合闸时就接近于空线合闸的情况,于是重合闸过电压就不严重了,R的值一般约为感抗值的3%~5%。附带指出,R还能对很多种过电压(例如铁谐振,参数谐振等)起抑制作用。为了不使R在平时耗能,可以用低压断路器平时将R短路,只在需要R起作用时继电保护才打开它。
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